近日，2025年世界互联网大会“互联网之光”博览会在浙江乌镇盛大启幕，全球互联网领域的前沿科技与创新成果在此集中亮相，成为制造业对接新一代信息技术、探索转型方向的核心平台。为精准把握行业智能化发展的新趋势、助力会员企业突破转型瓶颈，嘉兴市模具行业协会组织人员前往博览会开展针对性观摩学习和行业交流。作为制造业的“工业之母”，模具行业的精度控制、生产效率与创造新兴事物的能力直接影响着制造业的整体水平。当前，以工业互联网、人工智能、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术正加速渗透制造业各环节，既为模具产业破解研发周期长、工艺优化难、运维成本高等传统痛点提供了新方案，也为行业向“高端化、智能化、绿色化”转型带来历史性机遇。而世界互联网大会“互联网之光”博览会，正是观察和对接这些前沿技术应用的最佳窗口。在博览会现场，协会工作人员围绕模具产业生产经营核心需求，重点聚焦模型先锋展区、数智生态展区等与模具制造紧密相关的展区，进一步探索各类平台怎么来实现设备互联、数据驱动决策、生产流程的优化等方面的具体应用案例。“这次博览会让我们直观看到了网络技术与制造业融合的深度与广度，也更清晰地认识到模具企业在智能化转型中的短板与机遇。”嘉兴市模具行业协会工作人员在交流中表示，博览会展示的技术应用案例，为公司可以提供了可参考、可借鉴的现实样本，“我们此行的核心目标，就是把乌镇的数智经验带回去，转化为服务嘉兴模具行业的实际资源。”此次观摩交流，协会进一步明确了数字化转型对于提升模具行业核心竞争力和迈向价值链高端的关键作用。未来，协会将继续发挥桥梁与纽带作用，积极引导和助力会员单位把握“互联网+”与人机一体化智能系统的发展机遇，推动模具企业与数字化服务商的有效对接，共同探索适合本地产业特点的数字化转型路径，为巩固和提升嘉兴模具在国内外市场的竞争优势、服务区域经济高水平发展贡献更大力量。

  11月2日，大连市金普新区商会会长齐百贞率队到烟店镇调研轴承产业高质量发展情况，临清市人大专家顾问周忠信、烟店镇党委副书记、信访办公室主任孙华蕾全程陪同。调研团首站走进临清市轴承商会，实地参观轴承文化博物馆及相关功能室，了解临清轴承产业从无到强的发展历史，以及商会在组织建设、会员服务、商务对接等方面的经验，对商会通过法律咨询、技能培训助力企业转型的举措表示十分认可。随后，调研团前往山东博特轴承有限公司和连城制造小镇轴承产业园，深入生产车间与研发中心，查看轴承生产全流程，关注企业技术创新与商品市场应用情况，了解园区产业定位、产业链布局及配套服务，肯定其“集聚发展”模式对产业规模化的推动作用。此次调研搭建了两地轴承产业交流桥梁，双方表示将逐步加强对接，在资源共享、技术合作等领域探索合作空间，一同推动轴承产业高水平质量的发展。(来源：轴都烟店)

  2025年11月6日，沈阳汽车工业协会第六届第一次会员大会暨换届选举大会(战略合作协议签约仪式)在沈阳东软集团会议中心举行。辽宁省沈阳市各级领导、中国汽车工业协会、中国铸造协会、日本汽车工业协会、河北省汽车工业协会等国内外行业协会、商会组织负责人等嘉宾参加了本次盛会。辽宁省沈阳市人大常委会党组副书记、副主任李松林，沈阳汽车工业协会会长单位股东代表、沈阳汽车集团有限公司党委书记/董事长张悦，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，日本汽车工业协会首席代表上野贵志等领导、专家在会上分别讲话、致辞并分享了行业前沿动态。华晨宝马采购质量副总裁金鑫、东软集团总裁盖龙佳分别围绕人机一体化智能系统、供应链质量管控、汽车智能化与数字化等主题发表演讲。张立波会长在大会致辞环节，对大会的召开表示祝贺，并希望与地区更多行业组织加深合作，为推动东北经济振兴一起努力。为携手构建跨区域、跨领域的产业协同新生态，联合推动产业链跨域贯通与能级提升，共同为沈阳及周边地区汽车产业融入新发展格局注入新动能，会上，中铸协执行副会长高巍代表协会，同沈阳汽车工业协会签署战略合作协议，从技术协同、市场拓展、人才教育培训等多重维度深化合作，未来双方将进一步团结协作，为东北地区汽车行业及铸造产业未来发展带来更多机遇。会议中，沈阳汽车工业协会进行换届，选举产生了第六届理事会，并听取了未来五年工作规划以及2026年度重点工作规划。中国铸造协会会长张立波，执行副会长高巍，副秘书长陈星，沈阳办事处主任屈小松应邀出席活动。11月7日，张立波会长一行同与会嘉宾参观了华晨宝马铁西工厂，实地探访这座国家级绿色工厂与工业旅游示范基地;同时，走访了东软集团股份有限公司，同东软集团股份有限公司总裁盖龙佳就企业未来的发展和行业工作开展进行了交流。

  10月29日，全国机械密封标委会三届六次工作会议在江西省玉山召开。全国机械密封标准化技术委员会主任委员、合肥通用机械研究院李鲲教授级高工出席会议，标委会委员和有关标准起草单位代表60余人参加会议。会议听取了全国机械密封标委会秘书长、合肥通用机械研究院吴兆山教授级高工所作的2025年度工作报告，讨论了2026年工作规划，审核检查通过了《旋转接头试验方法》《机械密封第1部分：技术规范》等5项国家、行业标准。来源：合肥通用机械研究院

  中国液压气动密封件工业协会机械密封专业分会一届三次理事会议在江西玉山召开

  10月30日，中国液压气动密封件工业协会机械密封专业分会一届三次理事会议在江西省玉山召开。中国液压气动密封件工业协会副理事长、机械密封专业分会会长、合肥通用机械研究院李鲲教授级高工出席会议，来自全国理事单位代表60余人参加会议。会议全面总结了机械密封行业“十四五”发展规划的完成情况，重点围绕“十五五”期间拟攻克的关键技术和产品展开研讨，并就《机械密封行业“十五五”发展规划(初稿)》提出修改完善建议。会议还对新申请入会单位的资格进行了审查。来源：中国液压气动密封件工业协会机械密封专业分会

  11月12日，2025世界动力电池大会开幕，中国汽车工程学会理事长张进华在会上表示，全固态电池技术将实现突破并进入产业化示范应用阶段。全固态电池因其高安全性和单位体积内的包含的能量成为全世界关注的焦点，目前正处于科学问题突破和产业化技术攻关的关键时期。预计到2030年，全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用。在此次大会上，中国科学技术协会主席万钢介绍，全球新能源汽车累计销量已接近7000万台，中国接近4500万台。今年前三季度，中国动力电池销量达到786吉瓦时，出口量超过129吉瓦时，分别同比增长48.9%和32.7%。特斯拉、比亚迪、宁德时代等110家中外企业在大会上集中展示最新产品与技术，会上还将发布全固态电池关键材料等最新技术成果，并组织动力电池产业链重点项目集中签约。

  11月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年10月动力电池月度信息。10月，我国动力和其他电池合计产量为170.6GWh，环比增长12.9%，同比增长50.5%。1-10月，累计产量为1292.5GWh，累计同比增长51.3%。销量方面，10月我国动力和其他电池销量为166.0GWh，环比增长13.3%，同比增长50.8%。其中，动力电池销量为124.3GWh，占总销量74.9%，环比增长12.4%，同比增长56.6%;其他电池销量为41.7GWh，占总销量25.1%，环比增长15.9%，同比增长35.7%。1-10月，累计销量为1233.2GWh，累计同比增长55.1%。在装车量方面，10月国内动力电池装车量为84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1%。其中三元电池装车量为16.5GWh，占总装车量19.7%，环比增长19.8%，同比增长35.8%;磷酸铁锂电池装车量为67.5GWh，占总装车量80.3%，环比增长8.6%，同比增长43.7%。1-10月，国内动力电池累计装车量为578.0GWh，累计同比增长42.4%。其中三元电池累计装车量为107.7GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降3.0%;磷酸铁锂电池累计装车量为470.2GWh，占总装车量81.3%，累计同比增长59.7%。宁德时代、比亚迪、中创新航位列10月国内动力电池企业装车量前三，宁德时代在三元动力、磷酸铁锂动力方面均排第一。

  10月，企业新品继续密集上市，行业综合治理工作稳步推进，叠加车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏，助力乘用车市场延续良好态势。当月，乘用车共销售296.1万辆，环比增长3.6%，同比增长7.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量小幅增长，多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车销量呈不同程度下降;与去年同期相比，交叉型乘用车销量两位数下降，其他三大类乘用车品种销量呈不同程度增长。1-10月，乘用车共销售2420.9万辆，同比增长12.9%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈两位数增长，其中交叉型乘用车销量增速最显著。10月，中国品牌乘用车共销售214.8万辆，环比增长7%，同比增长11.2%，占乘用车销售总量的72.5%，销量占有率比去年同期提升2.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，日系品牌和韩系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降;与去年同期相比，德系品牌和法系品牌销量呈不同程度下降，其他三大主要品牌销量呈不同程度增长。10月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为67.6%、76.2%和67.7%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈小幅增长;与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。1-10月，中国品牌乘用车共销售1679.9万辆，同比增长21.3%，占乘用车销售总量的69.4%，销量占有率比去年同期提升4.8个百分点。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌和韩系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为63.8%、73.2%和68%，与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售693.9万辆，占轿车销售总量的69.1%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与去年同期相比，一汽大众、上汽大众和东风有限(本部)销量呈不同程度下降，别的企业销量呈不同程度增长。1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售853.2万辆，占SUV销售总量的66.2%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与去年同期相比，一汽大众和特斯拉销量小幅下降，别的企业销量均呈不同程度增长。1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售77万辆，占MPV销售总量的77.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与去年同期相比，广汽传祺和东风公司销量下降，别的企业销量均呈不同程度增长

  10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展形态趋势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长。10月，汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8%。1-10月，汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。党的二十届四中全会和《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》明白准确地提出“大力提振消费”，且《建议》中对于提振消费作出具体部署，释放出积极信号。明年是“十五五”开局之年，促消费依然是重点工作之一。去年下半年以来，汽车以旧换新政策带动效果非常明显，政策是否延续当前尚不明确，考虑到明年新能源汽车购置税实施减半征收，为减少市场波动，建议明年继续优化实施有关政策，并尽早发布细则，稳定市场预期，助力行业平稳运行。10月，乘用车产销分别完成299.5万辆和296.1万辆，环比分别增长3.3%和3.6%，同比分别增长10.7%和7.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销呈小幅增长，多功能乘用车(MPV)产销微降，交叉型乘用车产销呈两位数下降;与去年同期相比，交叉型乘用车产销呈两位数下降，其他三大类乘用车品种产销均呈不同程度增长。1-10月，乘用车产销累计完成2423.7万辆和2420.9万辆，同比分别增长13.5%和12.9%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉型乘用车产销增速最显著。10月，商用车产销分别完成36.4万辆和36.1万辆，环比分别下降3.3%和1.9%，同比分别增长25.4%和21%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度下降;与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。10月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车产量小幅下降、销量两位数增长，微型货车产销呈不同程度下降;与去年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销呈两位数增长，其他两大类客车品种产销呈不同程度下降;与去年同期相比，中型客车产销呈不同程度下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。1-10月，商用车产销累计完成345.6万辆和347.9万辆，同比分别增长10.9%和9%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。1-10月，在货车细分品种中，与去年同期相比，重型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，中型货车和微型货车产销小幅下降。在客车细分品种中，与去年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，环比分别增长9.6%和6.9%，同比分别增长21.1%和20%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。在新能源汽车主要品种中，三大类新能源汽车品种产销环比、同比均呈不同程度增长。1-10月，新能源汽车产销累计完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，燃料电池汽车产销显而易见地下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。1-10月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2328.1万辆，占汽车销售总量的84.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降，别的企业销量呈不同程度增长。

  2025年11月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容最重要的包含2025年10月汽车产销数据及经济运作情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年10月汽车产销数据及经济运作情况。当前，外部环境更为复杂严峻、国内结构调整压力较大，我们国家的经济仍保持稳中有进发展形态趋势，呈现出基础稳、优势多、韧性强、潜能大的特点，宏观经济的平稳运行推动汽车产业向好发展。10月，车企抢抓年底政策切换窗口期，生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进，汽车市场延续良好发展形态趋势，月度产销创同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车较快增长，对外贸易呈现较好韧性。党的二十届四中全会和《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》明白准确地提出“大力提振消费”，且《建议》中对于提振消费作出具体部署，释放出积极信号。明年是“十五五”开局之年，促消费依然是重点工作之一。去年下半年以来，汽车以旧换新政策带动效果非常明显，政策是否延续当前尚不明确，考虑到明年新能源汽车购置税实施减半征收，为减少市场波动，建议明年继续优化实施有关政策，并尽早发布细则，稳定市场预期，助力行业平稳运行。

  构建开放协同的智能机器人产业高质量发展生态—2025中国机器人产业高质量发展大会主论 坛在上海圆满召开

  2025第二届电气人工智能大会暨第二届人工智能赋能新型工业化交流会在南京召开